一般來講,汽車行使超過16000公里,剎車片就需要進(jìn)行更換了,但不能以此來簡單的用行駛里程數(shù)確定汽車更換剎車片的周期,特別是對于隨車吊這種專用汽車來說。鑒別是否更換剎車片主要有兩點(diǎn):一是聽車輪是否有摩擦聲,如果有,無論行駛過多少里程,都應(yīng)該更換剎車片;另一個鑒別因素是觀察剎車片的厚度,一個新的剎車片厚度是15毫米左右,如果剎車片的厚度由于磨損只剩下5毫米時就應(yīng)該及時更換了,并且要選擇正規(guī)生產(chǎn)廠家有合格證的產(chǎn)品。
另外在隨車吊剎車片的日常維護(hù)保養(yǎng)中,采用以下方法可以減少剎車片的過度磨損。
1、續(xù)下陡坡過程中,可以預(yù)先降低車速,利用合適的擋位,采用發(fā)動機(jī)制動配合制動系統(tǒng)的操作方式,降低制動系統(tǒng)剎車片的負(fù)擔(dān)。
2、在行經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方,要降低車速,保障了行車安全,也防止剎車過度磨損。
3、下坡過程中禁止熄滅發(fā)動機(jī),一旦發(fā)動機(jī)熄火,制動助力泵非但起不到輔助作用,還會給制動總泵產(chǎn)生極大的阻力,剎車距離將成倍增加。
隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)吊臂截面應(yīng)力的核算
在折臂隨車吊吊臂截面應(yīng)力核算時,應(yīng)合理運(yùn)用截面資料,一般來說,處于大拉壓應(yīng)力位臵的上?下板其厚度應(yīng)大于側(cè)板厚度,依據(jù)受力剖析與吊臂多見損壞表象,下板易發(fā)作失穩(wěn)起皺,故下板厚度應(yīng)相對取大值;斷定截面規(guī)范時,應(yīng)先依據(jù)方案的吊機(jī)工作高度斷定卷筒容繩量,再斷定卷筒的大致寬度,聯(lián)絡(luò)彈性油缸規(guī)范進(jìn)一步斷定吊臂的寬度規(guī)范,在滿意內(nèi)部組織布臵空間需求的前提下,吊臂截面的高度規(guī)范一般取寬度的1.5—1.8倍。吊臂截面規(guī)范的方案在滿意核算應(yīng)力值及前述空間核算規(guī)范外,為前進(jìn)截面穩(wěn)定性,應(yīng)盡或許選用較小的截面規(guī)范而選用較大的板厚規(guī)范。各節(jié)吊臂截面應(yīng)力應(yīng)分別核算,并使各臂核算應(yīng)力大致相等,且從固定臂初步,各臂核算應(yīng)力值逐漸加大,使吊臂過載曲折損壞時,小臂先行損壞,能將丟掉降至低。
折臂隨車吊彈性吊臂方案中,關(guān)于搭接長度的核算也不容忽視,因?yàn)樵趯Φ裙ぷ鞲叩团c起重力矩時,搭接長度的長短選擇了兩臂的接觸壓力,所以除了需求核算接觸強(qiáng)度外,還應(yīng)考慮因接觸壓力的添加構(gòu)成磨擦阻力的上升,對彈性才干構(gòu)成的影響。行業(yè)規(guī)范中,對隨車起重機(jī)彈性才干未作明確規(guī)定,各廠產(chǎn)品彈性才干也不盡相同;在實(shí)習(xí)方案工作中,普遍認(rèn)為,小彈性才干應(yīng)確保在吊機(jī)正常潤滑情況時,大高低時能安閑彈性本高低的對應(yīng)額定載荷。