【道路清掃車(chē)】廠家教你正確使用手剎

隨州駿龍道路清掃車(chē)廠家教你如何正確使用汽車(chē)手剎：

手剎即輔助制動(dòng)器，通過(guò)手動(dòng)對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。手剎經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，鋼絲會(huì)產(chǎn)生一定變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用。與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧，長(zhǎng)期使用手剎，彈簧也會(huì)相應(yīng)變形。工具/原料輔助制動(dòng)器，汽車(chē)手剎，手剎步驟/方法1、確定手剎手柄的工作位置。2、當(dāng)手柄拉到整個(gè)行程的四分之三時(shí)，手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車(chē)位置。應(yīng)該先找出這個(gè)工作點(diǎn)，這個(gè)工作點(diǎn)可以通過(guò)數(shù)棘輪的響聲來(lái)確定，一般5~7格之間是正常的位置。
3、檢查手剎機(jī)構(gòu)的效能，也就是看看手剎能否有效工作。把汽車(chē)開(kāi)到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住制動(dòng)踏板，掛空擋，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點(diǎn)位置。慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，如果汽車(chē)沒(méi)有發(fā)生滑動(dòng)，就說(shuō)明手剎的效能良好。4、檢查手剎的靈敏度，這一點(diǎn)對(duì)坡起非常重要。在平緩的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺(jué)一下手柄的靈敏度和接合點(diǎn)。如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動(dòng)效能或靈敏度不夠理想，可以通過(guò)調(diào)節(jié)手剎的拉線來(lái)解決。
注意事項(xiàng)坡段堵車(chē)，切記莫忘拉手剎：如果平常停車(chē)時(shí)忘拉手剎，車(chē)輛出現(xiàn)后溜時(shí)，緊踩腳剎，也許不會(huì)有太大危險(xiǎn)。但如果在半坡中遇到堵車(chē)，車(chē)主忘記拉手剎，那就非常危險(xiǎn)了。此時(shí)車(chē)主的精力都用在踩油門(mén)和松離合的上，而忽視了腳剎，此時(shí)車(chē)輛就會(huì)下滑，加上身后其他車(chē)輛在不斷按喇叭的警示聲，使車(chē)主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車(chē)就會(huì)熄火，然后急速后倒，以至于碰到身后的車(chē)輛。應(yīng)急措施：凡是遇到車(chē)被堵塞在半坡，出現(xiàn)后溜的現(xiàn)象，車(chē)主首先要做的便是鎮(zhèn)定，千萬(wàn)不能慌亂，迅速踩住腳剎，讓車(chē)先停住，然后再輕拉手剎。緩慢松腳剎。此時(shí)腳好不要離開(kāi)腳剎，確定手剎拉牢后，再將腳剎松開(kāi)。正確方法：在日常行駛時(shí)，好與其他車(chē)保持一定車(chē)距，一旦出現(xiàn)車(chē)后溜時(shí)，應(yīng)立即采取踩腳剎、拉手剎等一系列彌補(bǔ)措施。同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)的情況下，依舊要保持警惕，一定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳得到一段時(shí)間的休息，同時(shí)也不用擔(dān)心因?yàn)榉中亩砷_(kāi)腳剎，從而導(dǎo)致發(fā)生溜車(chē)的現(xiàn)象。
高速行駛，手剎不能代腳剎：在高速行駛中或者急轉(zhuǎn)彎時(shí)，遇到突發(fā)危機(jī)可直接拉手剎來(lái)減速，在緊急時(shí)刻，手剎可以替代腳剎，讓車(chē)立刻停止前進(jìn)。其實(shí)，這種做法是錯(cuò)誤的，并且很危險(xiǎn)。　　手剎的主要作用是控制車(chē)輛后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動(dòng)力作用是很小的。如果車(chē)主在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎，那么會(huì)很容易使后輪抱死,拉線被拉斷，此時(shí)將會(huì)發(fā)生車(chē)輛側(cè)滑，甚至翻車(chē)等現(xiàn)象。同時(shí)在急轉(zhuǎn)彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統(tǒng)就會(huì)失效，后輪完全沒(méi)有轉(zhuǎn)速信號(hào)，容易發(fā)生跑偏和甩尾現(xiàn)象。應(yīng)急措施：在高速行駛中，要緊急停車(chē)，而腳剎又出現(xiàn)問(wèn)題不起作用時(shí)，首先要做的是，松開(kāi)油門(mén)，通過(guò)降擋來(lái)減速，在車(chē)速稍微平穩(wěn)、車(chē)速明顯降下來(lái)時(shí)，再拉手剎將車(chē)子剎停。正確方法：一般情況下，在高速行駛中應(yīng)當(dāng)盡量使用點(diǎn)剎來(lái)讓車(chē)輛停止，不到萬(wàn)不得已的情況，好不要在高速行駛中用手剎的方式讓強(qiáng)行讓車(chē)輛停止，這樣做會(huì)非常危險(xiǎn)?！　?/span>
帶著手剎跑，剎車(chē)損耗大：帶著手剎開(kāi)車(chē)，帶來(lái)的直接影響就是剎車(chē)盤(pán)加速磨損和剎車(chē)片發(fā)熱后變硬，手剎拉線拉長(zhǎng)。這會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)性能下降，有時(shí)車(chē)主聞到的焦味也是由此而來(lái)的，嚴(yán)重情況下，會(huì)出現(xiàn)車(chē)尾冒煙的現(xiàn)象。如果長(zhǎng)時(shí)間拉著手剎開(kāi)車(chē)，還可能導(dǎo)致剎車(chē)分泵咬死，剎車(chē)油泄漏，制動(dòng)液溫度過(guò)高，導(dǎo)致剎車(chē)功能完全喪失。一般來(lái)說(shuō)，帶著手剎行駛，車(chē)速越快對(duì)剎車(chē)件的損耗就越大，同時(shí)也會(huì)對(duì)輪胎有一定損壞。應(yīng)急措施：在行駛中如果遇到帶著手剎行駛，并且出現(xiàn)了嚴(yán)重的焦糊味和車(chē)尾冒煙的情況，車(chē)主應(yīng)立刻減速，剎車(chē)，放下手剎。此時(shí)不可再繼續(xù)前進(jìn)，應(yīng)將車(chē)停靠路邊，待車(chē)溫降下來(lái)，仔細(xì)觀察有無(wú)其他異樣。千萬(wàn)不可只是放下手剎，在車(chē)還處于高溫的情況下繼續(xù)行駛。正確方法：養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，開(kāi)車(chē)時(shí)前先看手剎是否已經(jīng)松開(kāi)，同時(shí)還要多注意儀表盤(pán)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，儀表盤(pán)所顯示出的信息為全面，隨時(shí)觀察儀表盤(pán)的信息，注意警告提示燈，就可避免帶著手剎行駛的行為。
請(qǐng)問(wèn)汽車(chē)手剎的原理?
手剎所需用到的機(jī)械機(jī)構(gòu)及動(dòng)力與腳剎有什么不同？
手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。
與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動(dòng)時(shí)，彈簧被拉長(zhǎng)；手剎松開(kāi)，彈簧回復(fù)原長(zhǎng)。長(zhǎng)期使用手剎時(shí)，彈簧也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)變形。任何零件在長(zhǎng)期、頻繁使用時(shí)，都存在效用降低的現(xiàn)象。但這并不是意味著“不使用”，而是說(shuō)針對(duì)零件的特點(diǎn)應(yīng)該“正常使用”。
手剎是純機(jī)械，長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用
手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。
與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動(dòng)時(shí)，彈簧被拉長(zhǎng)；手剎松開(kāi)，彈簧回復(fù)原長(zhǎng)。長(zhǎng)期使用手剎時(shí)，彈簧也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)變形。任何零件在長(zhǎng)期、頻繁使用時(shí)，都存在效用降低的現(xiàn)象。但這并不是意味著“不使用”，而是說(shuō)針對(duì)零件的特點(diǎn)應(yīng)該“正常使用”。
現(xiàn)在很多人認(rèn)為自己只是開(kāi)車(chē)，車(chē)壞了放到維修廠就可以了———這是個(gè)錯(cuò)誤觀點(diǎn)。使用常識(shí)應(yīng)該是司機(jī)必備的知識(shí)，機(jī)械零部件都有自身的特點(diǎn)和原理，司機(jī)理解后再正常使用，不僅能增加零件壽命，還可以減少使用中不必要的麻煩。
長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)不宜使用手剎
停車(chē)時(shí)間超過(guò)12個(gè)小時(shí)，應(yīng)該屬于長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)。比如，車(chē)主出差或者出游時(shí)，把車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間停放在家中或者戶外。這種停車(chē)由于較長(zhǎng)時(shí)間地讓鋼絲處于繃緊狀態(tài)，容易造成鋼絲的塑性不可恢復(fù)變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。
特別是長(zhǎng)時(shí)間斜坡停車(chē)，如果鋼絲發(fā)生松弛、斷裂，車(chē)子容易發(fā)生溜坡，危險(xiǎn)性很大。停車(chē)時(shí)，應(yīng)盡量保證車(chē)子各個(gè)零部件在不受力的情況下，進(jìn)行手剎制動(dòng)。
如果想把車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間停放在斜坡上，應(yīng)該先拉起手剎，在車(chē)輪前后打上“眼兒”（楔子）后，楔子與車(chē)輪頂實(shí)后，再松開(kāi)手剎，后掛到前進(jìn)擋（或者倒擋）。“松開(kāi)手剎”的步驟是必須的，這可以保證車(chē)子的停車(chē)受力集中在楔子上，而不是齒輪或者鋼絲上。
短時(shí)間停車(chē)使用手剎，應(yīng)使各零件盡量不受力
“好的停車(chē)是使車(chē)子的各零部件都處于不受力的狀態(tài)。這樣可以保證零件使用效能，同時(shí)延長(zhǎng)使用壽命，”比如在水平路面上，車(chē)子不使用制動(dòng)也可以保證不動(dòng)，此時(shí)拉起手剎或者掛到前進(jìn)擋（或倒擋）是好的。
早晚上下班時(shí)停放，一般屬于短時(shí)間停車(chē)，可以使用手剎系統(tǒng)。車(chē)子盡量停放在水平路面，在車(chē)子不受外力的作用下，拉起手剎即可。
手剎除了在行車(chē)途中等紅燈時(shí)使用外，有些賽車(chē)手還在車(chē)子過(guò)彎時(shí)，用來(lái)控制出現(xiàn)的甩尾和轉(zhuǎn)向過(guò)度。
單面停車(chē)容易造成車(chē)子左右失衡
“任何事情都有一種平衡，車(chē)子也是一樣。”單面停車(chē)，實(shí)際上就是一側(cè)車(chē)輪停放的位置高，另一車(chē)輪停放的位置低。正常使用就要注意點(diǎn)點(diǎn)滴滴。某些小區(qū)里經(jīng)常由于停車(chē)位少，車(chē)主就把車(chē)子的一側(cè)車(chē)輪停放在臺(tái)階上；或者把車(chē)子單側(cè)停放在坡路上。這樣的單面停車(chē)容易造成車(chē)子的左右失衡，從而影響車(chē)子的操控性和穩(wěn)定性。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)可以分為行車(chē)制動(dòng)、輔助制動(dòng)、伺服制動(dòng)等。
手剎屬于輔助制動(dòng)系統(tǒng)，主要借助人力，一般在停車(chē)的時(shí)候，為了防止車(chē)輛自行溜車(chē)而設(shè)立的。
伺服制動(dòng)則同時(shí)使用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)一般是采用鼓式和盤(pán)式制動(dòng)，鼓式的屬于早期的和大型汽車(chē)采用的比較多，現(xiàn)在的轎車(chē)一般都是采用盤(pán)式制動(dòng)。

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)前輪和后輪是同時(shí)制動(dòng)做功的，為防止側(cè)滑，高級(jí)汽車(chē)還裝有ABS防抱死系統(tǒng)，這套系統(tǒng)，能夠有效的防止某一個(gè)車(chē)輪發(fā)生抱死而導(dǎo)致側(cè)滑的發(fā)生，增加了行車(chē)的安全性能。

汽車(chē)手剎是車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的輔助制動(dòng)系統(tǒng)，主要是停車(chē)時(shí)防止車(chē)輛自行溜車(chē)。其原理是控制后輪的制動(dòng)，而不控制前輪。當(dāng)高速行車(chē)時(shí)，如果突然用力拉手制動(dòng)，方向盤(pán)向左或者向右稍打方向，由于后輪抱死，附著力下降，加之慣性，前進(jìn)方向的力承以前輪為圓心畫(huà)圓的方向，故會(huì)發(fā)生快速掉頭的驚險(xiǎn)動(dòng)作。此快速掉頭方法危險(xiǎn)，只適合表演，不適合正常行車(chē)。